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NXP整體需求有所回暖，尤其是汽車(chē)芯片F(xiàn)S32K1系列。然而，價(jià)格接受度不高，導(dǎo)致成交機(jī)會(huì)并不多。而TJA系列的庫(kù)存水位相對(duì)較高，一些物料甚至出現(xiàn)了倒掛的情況。NXP的汽車(chē)和工業(yè)MCU產(chǎn)品供應(yīng)仍然受限，32位MCU和DSP產(chǎn)品線在今年第四季度的交貨時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，許多訂單的交期仍需要等待54周。總體來(lái)看，NXP的成交價(jià)格仍然處于較低水平，缺貨機(jī)會(huì)也越來(lái)越少。

今年第三季度，NXP的汽車(chē)芯片銷(xiāo)售額僅增長(zhǎng)不到5%，這是過(guò)去三年來(lái)最慢的增長(zhǎng)率。為了降低庫(kù)存膨脹的風(fēng)險(xiǎn)，NXP正在努力減少庫(kù)存，有意調(diào)整汽車(chē)芯片的出貨量。與此同時(shí)，NXP宣布將緯創(chuàng)代馬來(lái)西亞子公司W(wǎng)MMY旗下位于兩個(gè)自由貿(mào)易區(qū)的不動(dòng)產(chǎn)（包括廠房和土地）出售給恩智浦公司。這一舉措有助于優(yōu)化公司資產(chǎn)配置，并提高業(yè)務(wù)效率。